Het is de eerste vraag die elke chauffeur stelt, en de vraag die de meeste apps beantwoorden met een groot getal en een kleine sterretje. Wij gaan je geen getal geven, want bij Intra is het getal echt van jou: jij bepaalt de prijs van elke rit, en hoeveel ritten er binnenkomen hangt af van hoeveel passagiers er op dat moment bij jou in de buurt zijn. Wat we wel kunnen doen is de rekensom eerlijk voorrekenen, zodat je het zelf kunt uitwerken voor jouw auto, jouw buurt en jouw uren.
Begin met wat je overhoudt: alles
Bij de meeste ride-apps is het bedrag op het scherm niet wat jij krijgt. Er gaat eerst 20 tot 25 procent commissie af. Bij een centrale rijd je tegen hun tarief en hun afdracht. Bij Intra is er geen commissie, geen abonnement en geen vergoeding — de prijs die je biedt is het contante geld in je hand aan het eind van de rit.
Daardoor begint de rekensom anders: het enige wat je hoeft af te trekken zijn je eigen echte kosten.
De formule
Wat je in een uur verdient is:
(ritten die je in dat uur wint) × (wat je per rit biedt) − (brandstof voor die ritten)
Drie knoppen. De tweede heb je volledig in de hand. De eerste beïnvloed je met je prijs, hoe snel je reageert en je beoordeling. De derde ken je zelf beter dan wij.
Een rekenvoorbeeld
De getallen hieronder zijn ter illustratie. Vul je eigen tarieven in.
Stel, je doet korte ritten in de stad — van het centrum naar een buitenwijk, van de Waterkant naar Zorg en Hoop, dat soort afstanden — en daar zou je normaal SRD 100 voor vragen. In een goed uur win je er drie. Dat is SRD 300 bruto, met misschien twaalf kilometer rijden. Trek daar af wat twaalf kilometer je aan brandstof kost en de rest is van jou.
Datzelfde uur bij een app met 25 procent commissie: van SRD 300 blijft SRD 225 over voordat je ook maar getankt hebt. Om toch SRD 300 mee naar huis te nemen zou je ongeveer SRD 133 per rit moeten vragen — de passagier betaalt een derde meer, en jij staat waar je begon.
Een lange rit — naar de luchthaven in Zanderij bijvoorbeeld — is één rit, goed geprijsd, en je houdt er elke srd van.
Wat de knop "ritten per uur" beweegt
- Waar en wanneer je bent. Het centrum aan het begin en einde van de werkdag, de uitgaansplekken 's avonds, de luchthavens rond vluchttijden.
- Hoe snel je reageert. Passagiers nemen vaak het eerste goede bod. Je krijgt een pushmelding bij elke nieuwe rit in de buurt, en een WhatsApp-bericht als je binnen een minuut niet hebt gereageerd, dus je kunt reageren vanaf waar je ook geparkeerd staat.
- Je prijs naast die van anderen. De passagier ziet de biedingen naast elkaar. Je hoeft niet de goedkoopste te zijn — een eerlijke prijs van een goed beoordeelde chauffeur wint het vaak van een iets lagere prijs van een onbekende — maar je moet wel meedoen.
- Je beoordeling. Die bouwt zich op over ritten en is de belangrijkste reden dat een passagier jou kiest boven iemand die iets goedkoper is.
Wat we je niet gaan vertellen
We noemen geen maandbedrag, want we hebben geen eerlijk maandbedrag. Intra is nieuw in Suriname, het aantal passagiers groeit vanaf een kleine basis, en er zijn uren waarin er niets binnenkomt.
We gaan ook niet zeggen dat het vervangt wat je nu bij je centrale of met je vaste klanten verdient. Dat doet het niet. Het komt erbovenop. Honderd procent houden van een rit die je niet kreeg is niets waard — en precies daarom is de juiste manier om Intra te gebruiken: naast wat je al doet.
Zo kom je er zelf in een week achter
- Meld je aan — dat kost ongeveer tien minuten. Dit is precies wat je nodig hebt.
- Laat de app aanstaan terwijl je toch al rijdt. Verander niets aan je routine.
- Bied zeven dagen lang op alles in je buurt, tegen prijzen waar jij tevreden mee bent.
- Tel aan het eind van de week de ritten en het contante geld, en zet dat af tegen de uren die je toch al aan het werk was.
Dat is jouw getal. Niet het onze, geen schatting — het jouwe, uit je eigen auto.
Download Intra en meld je aan als chauffeur · Rijden met Intra Cab in Suriname · Rijden zonder commissie: hoe Intra werkt voor chauffeurs